铂锐，一句话，开着踏实！全系四款车，在安全配置方面是完全一样的，不同的只是发动机和内饰的差别，所以本人认为在这点上，是一种对人权的尊重，安全配置对任何铂锐车主都一视同仁，不会让你觉得花钱的多少决定着你的安全。就凭这一点，小铂轻易把我和朋友征服。
● 车身结构—NHTSA美国国家高速公路安全管理局5星级
金属承载式安全车身结构，配之笼形车身设计，不仅增强了车身的刚性和抗扭性，也为它在弯道中的出色表现增加了分量。4门硼钢防侧撞横梁则在发生侧撞的时候尽可能分散撞击能量，减小乘员受伤的概率。而且，厚重的车门本身就给人很强的安全感。
值得一提的是铂锐的铝质吸能发动机舱盖。不仅使车身的重量减少了10公斤，对节油起到一定帮助；而且吸能性更好，在意外发生时能为驾乘者提供更好的保护。
另外，在意外发生时，车辆本身依靠铝制舱盖充分吸收撞击能量，也能减少对行人的伤害，6道加强筋，也是吸能设计之一。
● 主动安全配置——就一个字“全”
ESP、六气囊从入门级18.2万车型开始配备。TCS，BAS这些平时只在高端车中出现的配置，如今成了铂锐的标准配置。一般情况下六安全气囊的设计都出现在豪华车，20万以内的车很少配备。
TCS（牵引力控制系统）可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原来只是豪华轿车上才安装TCS，现在铂锐上也被应用了起来。
BAS（制动力辅助系统）在紧急情况下，如果驾驶员踩刹车时缺乏果断，BAS可以通过驾驶员踩制动踏板的速度探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短紧急制动情况下的刹车距离。
