：十大中唯一一款自主品牌车型，严格说是一款英德中日四国混血的自主品牌车型，品牌血统来自英国MG罗孚，技术平台主要来自本田，后经宝马调校，再经上汽粉饰，挂上了荣威自主品牌的车标。以荣威尚不健全的销售网络，每个月能有2000辆的销量实在难得，姑勿论这当中是否有水分，能挤进十大仍然是好事。
虽然号称是国际车型，但荣威750在未来相当一段时期内，都还得在中国市场上“屈就”，很难打开国际市场。一则是罗孚品牌使用权现在印度塔塔手中，自创的荣威品牌国外鲜有人识；二则罗孚在国外停产多时，不少经销商已经转投其他品牌门下，其余的则因为废置而破落不堪，重建海外销售网络需要花很多时间。
再者，从产品设计和技术上看，荣威750也属于上世纪90年代产品，已经有点跟不上时代。希望从通用泛亚汽车技术中心回归上汽的一众精兵，能对荣威750进行大刀阔斧的改型，别抱着老派的“英伦风格”当宝，否则别说海外市场，就连中国市场上的老十位置都不一定能保住。
上汽荣威750
上汽荣威750
